Regeneration der Einspritzpumpe und Einspritzdüsen John Deere – Dieselservice für Traktoren
Professionelle Regeneration von VP44-, CP4.2-Einspritzpumpen und Common-Rail-Injektoren für John Deere Traktoren und Mähdrescher der Serien 5R, 6R, 7R, 8R. Katalognummern von Bosch und Denso, Prüftabelle EPS 815, Garantie. Schlesien und Versand in ganz Polen.
Einspritzsysteme in John Deere Traktoren – vom VP44 bis zum Common Rail der vierten Generation
John Deere ist einer der größten Hersteller von Landmaschinen weltweit. Seine Traktoren der Serien 5R, 6R, 7R, 8R und 9R sowie die Mähdrescher der Serien S und T sind Fahrzeuge, die in Polen von Tausenden landwirtschaftlichen Betrieben und agrotechnischen Unternehmen eingesetzt werden. Die in diesen Maschinen verwendeten PowerTech-Motoren haben mehrere Generationen von Einspritzsystemen durchlaufen – von mechanischen Reihen- und Rotationspumpen über VP44- und CP3-Hochdruckpumpen bis hin zu modernen Common-Rail-Systemen mit CP4.2-Pumpen und piezoelektrischen Injektoren, die bei Drücken bis zu 2.000 bar arbeiten.
A-Core Diesel Der Service regeneriert sowohl Einspritzpumpen als auch Injektoren für John Deere Traktoren und Maschinen – für Kunden aus der Region Schlesien stationär und für ganz Polen im Rahmen eines Versandhandels. Jede Regeneration wird durch ein Prüfprotokoll auf dem Bosch EPS 815 Prüfstand bestätigt.
John Deere PowerTech-Motoren – Pumpen- und Einspritzdüsentypen, Katalognummern
Zu wissen, welches Einspritzsystem in einem bestimmten Traktor eingebaut ist, ist für eine ordnungsgemäße Diagnose und Auswahl der richtigen Ersatzteile von entscheidender Bedeutung. Die folgende Liste enthält die beliebtesten Motor-Pumpe-Injektor-Kombinationen in John Deere-Traktoren, die in Polen betrieben werden:
Einspritzpumpen – John Deere PowerTech und PowerTech Plus
Common-Rail-Injektoren – John Deere PowerTech
Die häufigsten Symptome eines Einspritzsystemausfalls bei John Deere-Traktoren
Landwirtschaftliche Maschinen arbeiten unter äußerst schwierigen Bedingungen – jahreszeitliche Temperaturschwankungen, hohe Belastungen beim Anbau und der Ernte, lange Dauerbetriebsstunden und oft auch schlechte Kraftstoffqualität an polnischen Landwirtschaftsstationen. All dies macht die Einspritzsysteme von John Deere-Traktoren anfällig für spezifische Schäden, die sich von Ausfällen im Straßenverkehr unterscheiden.
Typische Symptome einer Beschädigung der Einspritzpumpe oder der Einspritzdüsen
- Schwarzer Rauch bei Volllast – zu hohe Einspritzdosis oder beschädigte Einspritzdüse
- Weißer Rauch beim Starten – Düse undicht, Kraftstoff gelangt außerhalb des Einspritzzyklus in den Zylinder
- Mangelnde Leistung beim Pflügen oder Ernten – der Motor geht aus oder vibriert, wenn Getriebe und Zapfwelle voll beladen sind
- Schwieriger Kaltstart – unzureichender Startdruck durch verschlissene CP4.2- oder VP44-Pumpe
- Ungleichmäßiger Motorbetrieb im Leerlauf – Vibrationen, die typisch für beschädigte 1-2 Zylinder sind
- Fehlercodes im John Deere Service Advisor / DTAC
- Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs – 10–15 % über dem Herstellerstandard, ohne dass sich die Arbeitsbedingungen ändern
- Metallspäne im Motoröl – ein Zeichen für Kavitationsschäden CP4.2 (kritisch!)
Fehlercodes des John Deere Service Advisor (SPN/FMI)
CP4.2-Hinweis: Die CP4.2-Pumpe, die in Tier-4-Final-Traktoren verwendet wird, reagiert äußerst empfindlich auf die Kraftstoffqualität. Verunreinigungen oder Wasser im Kraftstoff verursachen Kavitationsschäden an den Pumpenkomponenten, was zur Ausbreitung von Metallspänen im gesamten Kraftstoffsystem führt. In einem solchen Fall ist es nicht nur notwendig, die Pumpe zu regenerieren, sondern auch die Rails zu spülen und Injektoren und Filter auszutauschen. Der SPN-Code 523600 ist ein Alarmsignal – ein sofortiger Stopp der Maschine ist erforderlich.
Regeneration der Einspritzpumpe VP44 und CP4.2 – Arbeitsumfang
Bosch VP44 Pumpe (ältere 6xxx-Serie bis 2007)
Die VP44-Kreiselpumpe, die in John Deere-Traktoren der Serien 6010–6620 verwendet wird, ist ein bekanntes System mit einer breiten Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Die Regeneration umfasst:
- Austausch von Kolben und Zylindern des Druckteils (Toleranz unter 2 μm)
- Inspektion und eventueller Austausch der elektronischen Steuerung (EDC) der Pumpe
- Austausch von Dichtungen und hydraulischen Membranen
- Druck- und Dosiseinstellung am Prüftisch Bosch EPS 200 / EPS 815
- Kalibrierung der Dosiskennlinie für einen bestimmten John Deere-Motor
Bosch CP4.2 Pumpe (Serie 6R, 7R, 8R ab 2012)
Die CP4.2-Pumpe ist das am häufigsten regenerierte Element in neueren John Deere-Traktoren mit dem Common-Rail-Tier-4-System. Die Regeneration erfolgt in mehreren Stufen:
- Beurteilung des Kavitationsverschleißgrades von Presselementen
- Ersatz eines Satzes OEM-Kolben, Zylinder und Ansaug-/Auslassventile
- Überprüfung und Austausch des Druckreglers (DRV) und des Drosselventils
- Dichtheits- und Enddruckprüfung am Tisch EPS 815
- Bei Kavitation – Beurteilung der Ölverschmutzung und Empfehlungen zum Spülen des Systems
Bosch CP3.3-Pumpe (Serie 6830, 6930)
CP3.3 ist eine Dreikolbenpumpe, die resistenter gegen Verunreinigungen ist. Die Regeneration umfasst im Wesentlichen: Austausch der Kugelhähne, Abdichtung der Antriebswelle, Austausch des Druckreglers und einen Test auf einem Prüfstand mit Kalibrierung der Parameter für den 6068H Euro 3-Motor.
Regeneration von Common-Rail-Injektoren – John Deere PowerTech
Stufe 1 – Vortest auf dem Bosch EPS 815-Tisch
Jeder Injektor eines John-Deere-Traktors wird an einen Testtisch mit einer Datenbank mit Nennparametern für die Bosch-Typen CRIN2, CRI3-20 und Denso G3 gesendet. Der Vortest erfasst die Dosis beim Start, im Leerlauf und bei Volllast, die Rückströmung und die Ansprechzeit des Magnetventils.
Stufe 2 – Demontage und Inspektion der Komponenten
Die Demontage der Injektoren erfolgt unter sauberen Bedingungen. Wir kontrollieren:
- Nadel- und Düsensitz – Spiel unter 1 μm für CRIN3- und Piezo-Injektoren
- Regelventil – Dichtheit und Öffnungszeit
- Magnetventil (Solenoid) oder Piezoaktor
- Rumpf und Kraftstoffkanäle – Risse, Verschmutzung, Kavitationserosion
Stufe 3 – Austausch, Kalibrierung und Nachtest
Wir verwenden Bosch-Reparatursätze (F 00V C99 004–006 für CRIN3/CRI3-20) und Original-Denso-Komponenten für G3-Injektoren. Kalibrierung von Abstandshaltern mit einer Genauigkeit von bis zu 1 μm. Nachprüfungen werden nur innerhalb einer Toleranz von ±2 % der Nennwerte akzeptiert. Vor-/Nachbericht in der Dokumentation enthalten.
Der Unterschied zwischen Pumpenregeneration und Injektorregeneration – wann sollte man was wählen?
In der Praxis ist – insbesondere bei Kavitationsschäden an CP4.2 – eine gleichzeitige Regeneration der Pumpe und des gesamten Injektorsatzes erforderlich, da Metallspäne der beschädigten Pumpe die Nadeln und Düsen aller Zylinder zerstören.
Unterstützte John Deere-Modelle – Traktoren, Mähdrescher und Maschinen
Traktoren
- 5M / 5R-Serie – 75–130 PS, PowerTech 3,4-Liter- und 4,5-Liter-Motoren, Bosch CRIN2
- Serie 6010–6620 – älter, VP44, 66–155 PS
- Serie 6830/6930 – CP3.3, CRIN2, Tier 3
- Serie 6R 110–6R 250 – CP4.2, CRI3-20, Tier 4i und 4F
- Serie 7R 210–7R 330 – CP4.2 / CP4.1, CRI3 Piezo, Tier 4F
- Serie 8R 230–8R 410 – CP4.2, Bosch / Denso G3, Tier 4F
- 9R / 9RT-Serie – 13,5 l PowerTech, Denso, Tier 4F
Erntemaschinen und Straßenmaschinen
- Mähdrescher S660 / S680 / S780 / S790 – PowerTech 9,0 l und 13,5 l
- T560 / T670 kombiniert – PowerTech 6,8L
- Teleskoplader 3215–3515 – PowerTech 4045 und 6068
- Selbstfahrende Spritzgeräte R4030–R4045 – PowerTech 4,5L / 6,8L
- Hagie STS Streuer (nach Übernahme durch JD) – Cummins / JD 6.8L
Versandservice für Landwirte und Händler
Wir sind uns der Saisonalität von Landmaschinen vollkommen bewusst – ein Ausfall eines Traktors oder Mähdreschers während der Hochsaison bedeutet erhebliche finanzielle Verluste. Aus diesem Grund bieten wir für Kunden aus ganz Polen einen Versandservice mit Prioritätszustellung an:
- Telefonkontakt – geben Sie das Traktormodell, die Motorserie und eine Beschreibung der Symptome an
- Demontage der Pumpe oder Einspritzdüsen durch Ihren eigenen Mechaniker oder JD-Partnerservice
- Versand per DPD oder InPost-Kurier an die Serviceadresse in Knurów
- Diagnose, Vortest und Bestätigung des Umfangs – E-Mail- oder Telefonkontakt am Tag der Aufnahme
- Rückgewinnung, Nachprüfung, Bericht und Rücksendung
- Standard: 3–5 Werktage. Erntezeit: Expresszeit - bitte bei Bestellung angeben
Häufig gestellte Fragen – FAQ
Ist eine CP4.2-Regeneration nach Kavitation möglich oder muss ich eine neue Pumpe kaufen?
Abhängig vom Grad der Schädigung ist eine Regeneration möglich und wirtschaftlich sinnvoll, wenn Kavitation frühzeitig erkannt wird (bevor die Presselemente auseinanderfallen). Bei fortgeschrittenen Schäden am Pumpengehäuse kann eine Regeneration unmöglich sein – wir beurteilen dies nach einer Erstdiagnose und informieren den Kunden vor Beginn der Arbeiten. In jedem Fall ist es auch notwendig, den Zustand der Injektoren und Rails zu beurteilen.
Ist nach der Regeneration der VP44-Pumpe eine Programmierung der Traktorsteuerung erforderlich?
Die VP44-Pumpe verfügt über einen eigenen elektronischen Controller (EDC) mit individuellen Parametern. In den meisten Fällen erfordert die mechanische und elektronische Regeneration des VP44 keinen Eingriff in das Steuergerät des Traktors. Wenn die Pumpensteuereinheit ausgetauscht wird, kann eine Kalibrierung durch den John Deere Service Advisor empfohlen werden.
Wie kann eine Systemverunreinigung nach einem CP4.2-Schaden schnell erkannt werden?
Wenn Sie SPN 523600 oder Metallspäne im Öl entdecken, stoppen Sie die Maschine sofort und versuchen Sie nicht, den Motor zu starten. Bei jedem weiteren Start werden die Späne durch die Schienen zu den nachfolgenden Einspritzdüsen geleitet. Teilen Sie uns dies bei der Bestellung mit – es ist notwendig, das gesamte System zu bewerten: Pumpe, Einspritzdüsen, Schienen, Filter.
Warten Sie Einspritzpumpen für ältere John Deere-Traktoren (Serie 40, 50, 55)?
Ja – bei älteren Modellen (Serie 4240, 4440, 4640, 4840) mit mechanischen Bosch PE- oder Denso-Reihenpumpen führen wir Diagnose und Regeneration am EPS 200-Tisch durch. Die Verfügbarkeit von Teilen für diese Pumpen variiert – bitte kontaktieren Sie uns vor dem Versand.
Kann ich nur eine der sechs Pumpe-Düse-Einheiten zum Testen schicken?
Ja – wir akzeptieren einzelne Artikel für Tests und Diagnosen. Der Prüfbericht liefert objektive Daten für die Entscheidung: Regeneration eines Zylinders oder des gesamten Satzes. Wir empfehlen jedoch, den Satz zu regenerieren, wenn der Unterschied in den Parametern zwischen den Zylindern 5 % überschreitet.
Unterstützen Sie Denso G3-Injektoren der 8R-Serie und der S-Serie-Mähdrescher?
Ja – wir haben Denso G3-Software und Muster auf einem Bosch EPS 815-Tisch. Von John Deere verwendete Denso-Injektoren (Nummern 095000-6363, 095000-6480) werden von uns regelmäßig gewartet.
Kontakt und Standort
A-Core Diesel Service
Bartłomiej Biernat
Knurów, Woiwodschaft Schlesien
Tel.: +48 504 511 170
Öffnungszeiten der Rezeption: Montag - Freitag, 8:00 - 16:00 Uhr
Wir betreuen einzelne Landwirte, Landmaschinenhändler, autorisierte John Deere-Dienste (als Regenerations-Subunternehmer) und landwirtschaftliche Genossenschaften. Kostenloses Angebot nach Erstdiagnose auf dem Prüfstand.
Problem mit Ihrer Einspritzpumpe?
Kontaktieren Sie uns – wir antworten während der Öffnungszeiten (Mo–Fr 8:00–16:00).